08. Oktober 2026

Schulweg sicher meistern: Kantonspolizei übt mit Kindern für den Strassenverkehr

(Bern BE). Ein Polizist mitten im Stuhlkreis, eine Handpuppe auf seinem Schoss und viele grosse Kinderaugen. Seit dem Schulstart sind wieder zahlreiche Kinder auf dem Weg in den Kindergarten oder zur Schule unterwegs. Damit sie sicher unterwegs sind, üben unsere Verkehrsinstruktorinnen und Verkehrsinstruktoren bereits mit den Jüngsten das richtige Verhalten im Strassenverkehr. Ein Besuch im Kindergarten zeigt, wie der Unterricht abläuft und was Eltern dazu beitragen können, damit ihre Kinder sicher unterwegs sind.

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Der Herbst und seine Tücken: Warum draussen jetzt mehr Vorsicht nötig ist

Bunte Wälder, milde Nachmittage und klare Luft machen den Herbst zu einer attraktiven Jahreszeit für Aktivitäten im Freien. Gleichzeitig entstehen aber Risiken, die leicht unterschätzt werden: nasses Laub macht Wege rutschig, Nebel verschlechtert die Sicht, die Temperaturen fallen nach Sonnenuntergang schnell und erste Reifglätte kann bereits vor dem Winter auftreten. Wer zu Fuss, mit dem Velo oder in der Natur unterwegs ist, sollte deshalb seine Gewohnheiten an die Jahreszeit anpassen. Besonders tückisch ist der schnelle Wechsel der Bedingungen. Ein trockener Weg am Nachmittag kann nach Sonnenuntergang feucht und rutschig werden, während in Senken bereits Nebel aufzieht. In höheren Lagen können die Temperaturen nachts zudem bis in die Nähe des Gefrierpunkts fallen. Dadurch kann sich Reif bilden, obwohl der Tag zuvor noch ausgesprochen mild war. Viele dieser Gefahren sind nicht spektakulär, führen aber gerade deshalb zu Überraschungen. Eine dünne Schicht nasser Blätter auf einer Treppe, ein glitschiger Holzsteg oder eine schlecht sichtbare Wurzel reichen für einen Sturz. Auch Nebel, nasse Strassen und die frühe Dunkelheit gehören zu den typischen Sicherheitsrisiken des Schweizer Herbstes.

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Wer bezahlt unsere Sicherheit? So wird Schutz in der Schweiz finanziert

Sicherheit kostet Geld – und in der Schweiz wird diese Rechnung auf mehrere Ebenen verteilt. Bund, Kantone und Gemeinden finanzieren gemeinsam Polizei, Armee, Bevölkerungsschutz, Grenzsicherung, Nachrichtendienst und Cyberabwehr. Wer welchen Teil bezahlt, hängt stark davon ab, wer für die jeweilige Aufgabe zuständig ist. Die Schweiz besitzt keine nationale Einheitspolizei. Für die öffentliche Ordnung sind in erster Linie Gemeinde-, Stadt- und Kantonspolizeien zuständig. Entsprechend tragen Kantone und Gemeinden einen erheblichen Teil der Kosten für die innere Sicherheit. Der Bund übernimmt dagegen vor allem nationale Aufgaben wie militärische Landesverteidigung, Grenzkontrollen, fedpol, Nachrichtendienst und bestimmte Bereiche des Bevölkerungsschutzes. Wie gross diese Ausgaben sind, zeigt die Bundesrechnung: Allein der Bund gab 2025 rund 7,2 Milliarden Franken für den Aufgabenbereich Sicherheit aus. Fast 6 Milliarden davon entfielen auf die militärische Landesverteidigung. Gleichzeitig wächst der finanzielle Bedarf weiter, weil Armee, Cyberabwehr, Grenzsicherung und Krisenvorsorge ausgebaut werden.

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Warum alte Bremsschläuche lebensgefährlich werden können

Bremsschläuche sind klein, unscheinbar und für die Sicherheit eines Autos entscheidend. Sie übertragen den hydraulischen Bremsdruck zu den beweglichen Radbremsen und müssen dabei hohen Drücken, Temperaturschwankungen und ständiger Bewegung standhalten. Werden sie rissig, undicht oder im Inneren beschädigt, kann die Bremswirkung stark nachlassen – im Extremfall genau dann, wenn eine Vollbremsung nötig wäre. Anders als Bremsscheiben oder Bremsbeläge lassen sich Schäden an einem Bremsschlauch während der Fahrt oft nicht unmittelbar erkennen. Das Material altert durch Wärme, Feuchtigkeit, Schmutz, Streusalz und mechanische Beanspruchung. Sichtbare Risse, Scheuerstellen, Blasen oder feuchte Stellen sind klare Warnzeichen. Besonders tückisch sind innere Schäden: Dabei kann ein Schlauch von aussen noch ordentlich aussehen, während sich im Inneren Material ablöst oder der Querschnitt verändert. Die Bremsschläuche gehören deshalb bei einer fachgerechten Kontrolle immer zur gesamten Bremsanlage. Auch Bremsbeläge, Scheiben, Bremsflüssigkeit, Leitungen und Bremssättel müssen gemeinsam beurteilt werden. Ein verändertes Pedalgefühl, einseitiges Ziehen, Flüssigkeitsverlust oder ungewöhnliches Verhalten beim Bremsen sollte niemals ignoriert werden.

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Amtliche Standortliste aktualisiert – neue semistationäre Messstelle veröffentlicht

(Kanton Basel-Landschaft). Die Polizei Basel-Landschaft hat ihre amtliche Standortmitteilung aktualisiert. Neu wird eine semistationäre Geschwindigkeitskontrollanlage an der Ergolzstrasse in Gelterkinden ausgewiesen. Die neue Standortmitteilung trägt in der Dateibezeichnung den Stand vom 7. Oktober 2026. Insgesamt führt die Polizei Basel-Landschaft derzeit vier semistationäre und zwei stationäre Kontrollstandorte auf.

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Winter: So bleiben Velo und E-Bike fit

Dunkelheit, Regen, Frost und Schnee sind kein Grund, das Rad monatelang in den Keller zu stellen. Wie gut Winterradeln funktionieren kann, zeigt die finnische Stadt Oulu. Dort ist auch in den Wintermonaten rund jeder achte Verkehrsteilnehmer mit dem Fahrrad unterwegs. Möglich machen das beleuchtete Radwege, ein Winterdienst rund um die Uhr und Radwege, die vom Autoverkehr getrennt sind. „Radfahren ist keine Frage des Wetters, sondern eine Frage der Infrastruktur und der richtigen Vorbereitung“, sagt Thomas Eichentopf von Diamantrad. Der Hersteller, einer der ältesten Fahrradmarken Deutschlands, veröffentlicht jetzt eine umfassende Checkliste, mit der Fahrräder und E-Bikes winterfest werden.

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Schulweg ohne Begleitung: Woran Eltern erkennen, dass ihr Kind bereit ist

Der erste Schulweg ohne erwachsene Begleitung ist ein wichtiger Schritt in die Selbstständigkeit. Ob ein Kind dafür bereit ist, entscheidet jedoch nicht allein das Alter: Verkehrsverständnis, Konzentration, Impulskontrolle und die tatsächlichen Gefahren entlang der Strecke wiegen stärker. Ein vertrauter, übersichtlicher Weg lässt sich oft schon im Kindergartenalter schrittweise bewältigen. An stark befahrenen Strassen, unübersichtlichen Ausfahrten oder komplexen Kreuzungen kann dagegen auch ein älteres Kind weiterhin Unterstützung benötigen. Entscheidend ist eine realistische Beobachtung unter Alltagsbedingungen.

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