10.10.26 von belmedia Redaktion

Die Bise prägt das Wetter im Schweizer Mittelland und ist besonders in der Westschweiz deutlich zu spüren. Der Wind aus Ost bis Nordost kann im Sommer trockene Luft bringen, im Winter die Kälte verschärfen und auf Seen kräftige Wellen aufbauen. Für Ausflüge und Fahrten zählen deshalb nicht allein Temperatur und Sonnenschein, sondern auch Böen, Windrichtung und örtliche Verhältnisse. Ein sonniger Himmel bedeutet bei Bise keineswegs ruhiges Wetter. Während in einer geschützten Strasse kaum Wind zu bemerken ist, können am offenen Seeufer oder auf einer Brücke starke Windstösse auftreten. Wer die Entstehung dieser Wetterlage versteht, kann solche Unterschiede besser einordnen und die Planung an die tatsächlichen Bedingungen anpassen.

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09.10.26 von belmedia Redaktion

(Kanton Zug). Die Zuger Polizei hat zwei Personen angehalten und vorläufig festgenommen. Sie stehen im Verdacht, mit Trickdiebstählen in Verbindung zu stehen.

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08.10.26 von belmedia Redaktion

(Neuhausen am Rheinfall SH). Am Mittwochabend (07.10.2026) ist eine Frau in Neuhausen am Rheinfall von einem unbekannten Täter mit einem spitzen Gegenstand bedroht und ausgeraubt worden. Der Täter erbeutete Bargeld und die Jacke der Frau und flüchtete in Richtung Badi Otternstall. Die Schaffhauser Polizei sucht Zeugen.

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08.10.26 von belmedia Redaktion

Bunte Wälder, milde Nachmittage und klare Luft machen den Herbst zu einer attraktiven Jahreszeit für Aktivitäten im Freien. Gleichzeitig entstehen aber Risiken, die leicht unterschätzt werden: nasses Laub macht Wege rutschig, Nebel verschlechtert die Sicht, die Temperaturen fallen nach Sonnenuntergang schnell und erste Reifglätte kann bereits vor dem Winter auftreten. Wer zu Fuss, mit dem Velo oder in der Natur unterwegs ist, sollte deshalb seine Gewohnheiten an die Jahreszeit anpassen. Besonders tückisch ist der schnelle Wechsel der Bedingungen. Ein trockener Weg am Nachmittag kann nach Sonnenuntergang feucht und rutschig werden, während in Senken bereits Nebel aufzieht. In höheren Lagen können die Temperaturen nachts zudem bis in die Nähe des Gefrierpunkts fallen. Dadurch kann sich Reif bilden, obwohl der Tag zuvor noch ausgesprochen mild war. Viele dieser Gefahren sind nicht spektakulär, führen aber gerade deshalb zu Überraschungen. Eine dünne Schicht nasser Blätter auf einer Treppe, ein glitschiger Holzsteg oder eine schlecht sichtbare Wurzel reichen für einen Sturz. Auch Nebel, nasse Strassen und die frühe Dunkelheit gehören zu den typischen Sicherheitsrisiken des Schweizer Herbstes.

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08.10.26 von belmedia Redaktion

(Genf GE). Der Herbst ist da – und mit den kürzer werdenden Tagen, Regen und teilweise eingeschränkter Sicht verändern sich auch die Bedingungen auf den Strassen. Die Kantonspolizei Genf erinnert deshalb an einige einfache Verhaltensregeln, mit denen Verkehrsteilnehmende ihre Sicherheit erhöhen können.

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08.10.26 von belmedia Redaktion

Sicherheit kostet Geld – und in der Schweiz wird diese Rechnung auf mehrere Ebenen verteilt. Bund, Kantone und Gemeinden finanzieren gemeinsam Polizei, Armee, Bevölkerungsschutz, Grenzsicherung, Nachrichtendienst und Cyberabwehr. Wer welchen Teil bezahlt, hängt stark davon ab, wer für die jeweilige Aufgabe zuständig ist. Die Schweiz besitzt keine nationale Einheitspolizei. Für die öffentliche Ordnung sind in erster Linie Gemeinde-, Stadt- und Kantonspolizeien zuständig. Entsprechend tragen Kantone und Gemeinden einen erheblichen Teil der Kosten für die innere Sicherheit. Der Bund übernimmt dagegen vor allem nationale Aufgaben wie militärische Landesverteidigung, Grenzkontrollen, fedpol, Nachrichtendienst und bestimmte Bereiche des Bevölkerungsschutzes. Wie gross diese Ausgaben sind, zeigt die Bundesrechnung: Allein der Bund gab 2025 rund 7,2 Milliarden Franken für den Aufgabenbereich Sicherheit aus. Fast 6 Milliarden davon entfielen auf die militärische Landesverteidigung. Gleichzeitig wächst der finanzielle Bedarf weiter, weil Armee, Cyberabwehr, Grenzsicherung und Krisenvorsorge ausgebaut werden.

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08.10.26 von belmedia Redaktion

(Rothrist AG). Auf dem Balkon eines Wohn- und Geschäftshauses an der Rubernstrasse in Rothrist brach am Mittwochmittag ein Brand aus. Eine 60-jährige Frau konnte die Flammen selbständig löschen, zog sich dabei aber Verbrennungen am Arm zu. Nach ersten Erkenntnissen dürfte unsachgemäss entsorgte Raucherware den Brand ausgelöst haben.

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08.10.26 von belmedia Redaktion

Bremsschläuche sind klein, unscheinbar und für die Sicherheit eines Autos entscheidend. Sie übertragen den hydraulischen Bremsdruck zu den beweglichen Radbremsen und müssen dabei hohen Drücken, Temperaturschwankungen und ständiger Bewegung standhalten. Werden sie rissig, undicht oder im Inneren beschädigt, kann die Bremswirkung stark nachlassen – im Extremfall genau dann, wenn eine Vollbremsung nötig wäre. Anders als Bremsscheiben oder Bremsbeläge lassen sich Schäden an einem Bremsschlauch während der Fahrt oft nicht unmittelbar erkennen. Das Material altert durch Wärme, Feuchtigkeit, Schmutz, Streusalz und mechanische Beanspruchung. Sichtbare Risse, Scheuerstellen, Blasen oder feuchte Stellen sind klare Warnzeichen. Besonders tückisch sind innere Schäden: Dabei kann ein Schlauch von aussen noch ordentlich aussehen, während sich im Inneren Material ablöst oder der Querschnitt verändert. Die Bremsschläuche gehören deshalb bei einer fachgerechten Kontrolle immer zur gesamten Bremsanlage. Auch Bremsbeläge, Scheiben, Bremsflüssigkeit, Leitungen und Bremssättel müssen gemeinsam beurteilt werden. Ein verändertes Pedalgefühl, einseitiges Ziehen, Flüssigkeitsverlust oder ungewöhnliches Verhalten beim Bremsen sollte niemals ignoriert werden.

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08.10.26 von belmedia Redaktion

Dunkelheit, Regen, Frost und Schnee sind kein Grund, das Rad monatelang in den Keller zu stellen. Wie gut Winterradeln funktionieren kann, zeigt die finnische Stadt Oulu. Dort ist auch in den Wintermonaten rund jeder achte Verkehrsteilnehmer mit dem Fahrrad unterwegs. Möglich machen das beleuchtete Radwege, ein Winterdienst rund um die Uhr und Radwege, die vom Autoverkehr getrennt sind. „Radfahren ist keine Frage des Wetters, sondern eine Frage der Infrastruktur und der richtigen Vorbereitung“, sagt Thomas Eichentopf von Diamantrad. Der Hersteller, einer der ältesten Fahrradmarken Deutschlands, veröffentlicht jetzt eine umfassende Checkliste, mit der Fahrräder und E-Bikes winterfest werden.

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07.10.26 von belmedia Redaktion

(Schweiz). Auf einer betrügerischen Website im Erscheinungsbild von Sunrise wird ausdrücklich vor Phishing und verdächtigen Links gewarnt. Gleichzeitig verlangt die Seite persönliche Zugangsdaten.

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07.10.26 von belmedia Redaktion

Die Schweiz gilt als eines der sichersten Länder Europas – doch beim Thema Erdbeben gibt es eine überraschend grosse Schwachstelle. Starke Beben bis etwa Magnitude 7 sind möglich, und viele bestehende Gebäude weisen laut Bund eine unbekannte oder ungenügende Erdbebensicherheit auf. Besonders brisant: Die grössten Schäden wären nicht zwingend dort zu erwarten, wo die Erde am stärksten bebt, sondern dort, wo besonders viele Menschen, Gebäude und hohe Sachwerte konzentriert sind. In der Schweiz werden jedes Jahr rund 1'000 bis 1'500 Erdbeben registriert. Nur etwa 10 bis 20 davon sind für Menschen spürbar, doch das darf nicht über das eigentliche Risiko hinwegtäuschen. Über einen Zeitraum von 50 Jahren liegt die Wahrscheinlichkeit für ein lokales Schadenbeben der Magnitude 5,5 bei rund 80 Prozent, für ein regionales Beben der Magnitude 6 bei etwa 40 Prozent. Selbst ein zerstörerisches Beben der Magnitude 7 ist mit rund fünf Prozent Wahrscheinlichkeit nicht ausgeschlossen. Das höchste Gefährdungsniveau weist das Wallis auf, gefolgt von Basel, Graubünden, dem St. Galler Rheintal und der Zentralschweiz. Erdbeben können jedoch grundsätzlich überall in der Schweiz auftreten. Und genau deshalb stellt sich die entscheidende Frage: Wie gut würden unsere Häuser, Verkehrswege, Spitäler, Stromnetze und Kommunikationssysteme ein starkes Beben tatsächlich verkraften?

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07.10.26 von belmedia Redaktion

Die klassische Handbremse mit Seilzug und langem Hebel verschwindet aus immer mehr Autos. An ihre Stelle tritt die elektronische Parkbremse, bei der ein kleiner Schalter genügt und Elektromotoren die Hinterradbremsen anlegen. Im Alltag ist die moderne Lösung komfortabler und kann zusätzliche Sicherheitsfunktionen übernehmen – technisch einfacher und günstiger zu reparieren bleibt jedoch die alte mechanische Handbremse. Bei einer klassischen Handbremse zieht der Fahrer über einen Hebel und Seilzüge die Bremsmechanik an den Hinterrädern an. Die elektronische Parkbremse, häufig als EPB bezeichnet, ersetzt diese mechanische Betätigung durch einen Schalter und elektrische Aktuatoren. Continental nennt als Vorteile unter anderem die automatische Aktivierung beim Parkieren, zusätzliche Assistenzfunktionen sowie eine Notbremsfunktion. Die eigentliche Parkwirkung entsteht weiterhin mechanisch an der Bremse – lediglich die Betätigung erfolgt elektrisch. Welche Variante besser ist, hängt deshalb davon ab, was man unter "besser" versteht. Für Komfort, Integration in Assistenzsysteme und eine gleichmässige Betätigung spricht viel für die elektronische Lösung. Wer dagegen möglichst einfache Technik, günstige Reparaturen und eine direkt nachvollziehbare Bedienung bevorzugt, findet bei der klassischen Handbremse weiterhin überzeugende Argumente.

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07.10.26 von belmedia Redaktion

(Rickenbach bei Wil TG). Einsatzkräfte der Kantonspolizei Thurgau verhafteten in der Nacht auf Mittwoch in Rickenbach bei Wil einen Mann, der zuvor ein Auto gestohlen hatte. Gegen 23 Uhr kontrollierten Einsatzkräfte der Kantonspolizei Thurgau an der Sommeraustrasse einen Autofahrer, der sich gerade von einem Garagenbetrieb entfernt hatte.

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